苏州独墅湖隧道通车 全长737公里国内最长[组图]

当日,苏州独墅湖隧道及隧桥工程全面竣工并正式通车。独墅湖隧桥工程全长为7.37公里,其中隧道部分长3.46公里。 新华社发(王建中 摄)

今天(10日)下午4点,建设时间一年多的苏州独墅湖隧桥工程,将迎来正式通车的历史时刻。这是苏州首条湖底隧道,也是目前国内城市中最长的一条湖底隧道。工程中的一系列创举,还创造了不少“全国之最”。它对于缓解苏州城市交通的压力,有着深远的意义。昨天(9日),本报记者先“走”为快,体验这条现代化湖底隧道带来的便捷感受。

从地图上看,苏州独墅湖隧桥工程形如椭圆。它西起东南环立交,下穿苏嘉杭高速公路桥,以高架形式向东连续跨越通园路、星港街、通达路,在苏州工业园区高尔夫球场西南侧落地继而下穿,以隧道形式穿越独墅湖、星湖街后接地面道路。整个工程既要穿越湖底,又要翻越高架桥,犹如一条上下翻腾的巨龙,气势宏大。

“这是国内目前规模最大、最长的城市桥隧结合工程了。”手指着隧道模型沙盘,负责独墅湖隧桥工程的南京城建隧桥经营管理有限责任公司总经理、高级工程师王霆向记者介绍说,独墅湖隧桥工程全长7.37公里,其中高架桥长3.43公里,隧道部分长3.46公里,地面辅道长2.86公里。整个工程概算投资额为27.1亿。

昨天下午,在相关工作人员的陪同下,记者驱车向独墅湖隧道东入口驶去。进入隧道敞开段,记者被道路两侧的墙壁上数十米长的大型浮雕所吸引。浮雕绘有独墅湖高教区雕塑、苏州工业园区管委会大楼等一座座园区标志性建筑,将城市新貌展示得栩栩如生。苏州工业园区管委会工作人员解释说,独墅湖隧道不仅起到交通功能,还有着独特迷人的城市景观功能。

独墅湖隧道聘请了以钱七虎、刘建航院士为首的著名隧道专家组成专家组,选择有隧桥管理经验、并成功建设玄武湖隧道的南京隧桥管理公司进行代建管理。记者了解到,该公司还曾代建管理过南京玄武湖隧道、九华山隧道、鼓楼隧道(改建)、南京火车站地下停车场等工程。王霆告诉记者,独墅湖隧道实现了多个国内之最。比如国内第一个在湖底设置车行横通道的隧道工程、国内监控系统规模最大的城市隧道工程、国内首创的双面信号显示灯系统等等。

记者获悉,隧道通行时间为每日6时至24时,零时至6时将封闭调试保养。在隧道主线公里。辅助道路则限速每小时40公里。昨天下午,记者来到位于隧道东南侧驳岸边的国内设施最先进的监控中心,总长16.2米、高近4米的巨大显示屏已经开始工作了。其中有64台小屏幕,时刻不停地对湖底隧道内的车辆行驶状况进行实时监控。中心工作人员告诉记者,隧道内每隔100米设置了彩色摄像机,实行无盲点连续监视,一旦发现车辆驾驶员随意停车或逆向行驶,系统就会自动报警。通过计算机的智能处理后,会同步送达到交警控制中心,与苏州公路交通路网实现无缝融入。所以,如果有驾驶员故意停车或者逆向行驶出现各种险情时,不但会在大屏幕上显示其具置,而且会得到交警部门的及时处理和控制。

昨天下午,通过独墅湖隧桥,记者从独墅湖东岸的星湖街入口行驶到苏州东环路,仅用了5分钟的时间。而过去所需要的时间至少在20分钟以上。有关人士介绍说,从苏州古城南部地区到苏州工业园区独墅湖高教区,现在全程只需要6分钟。

更重要的是,该隧桥作为苏州快速内环线的放射线之一,还连接了苏州中心城区与工业园区,并向东直通昆山、上海,其中还与苏州绕城高速相连接。苏州交通局有关人士评价说,随着苏州城市内交通日益拥挤,独墅湖隧桥的建成开通,不仅可以缓解快速路周边交通紧张的状况,改善多年来一直存在的居民出行条件,还能对整个古城的交通起到积极影响。(邱洪生 顾秋萍 王晔 杨志敏)

独墅湖隧桥工程全长7.37公里,其中高架桥长3.43公里,隧道部分长3.46公里,地面辅道长2.86公里。

南京玄武湖隧道西起模范马路,东至新庄立交二期,长约2.68 公里,其中暗埋段为2.23公里,总宽度为32米,为双向六车道,单洞净宽为13.6米,通行净高为4.5米。

武汉首条湖底隧道——东湖隧道规划日前出炉。该隧道选址水果湖双湖桥东侧,施工方法为:打围堰抽干东湖水后开挖。按规划,东湖隧道全长1.53公里,为双向4车道,长度超过阅马场下穿通道。其中,位于湖底的隧道主通道长625米,在东湖湖底呈“S”形走势。

竣工的西湖隧道成为杭州西湖博览会一道别致景观。西湖隧道2002年12月28日开工,经过建设者300天的紧张施工,于2003年10月竣工通车。西湖隧道全长1300米,双向四车道,设计时速40公里。 (《扬子晚报》/闵从高)